荆门金龙泉学校是民办还是公办呢？
是民办学校。 荆门市金龙泉实验高中位于湖北荆门市掇刀区军马场路3号（邮编：448000），是一所具有10多年办学历史、由荆门市教育局主管、湖北信息工程学校（原荆门职业教育集团）托管的普通高中，与湖北信息工程学校（原荆门职业教育集团）***共享，由原荆门市实验高中的师资队伍和部分聘请的教学名师担任教学和管理工作。
校园面积603亩，建筑面积20多万平方米。
长护险运营方案？
各地区在长期护理保险制度设计实践中，形成了不同的社保经办、资金筹集、保障服务和运营支持运作模式。
01、维度一是社保经办
根据***与商业保险公司在长期护理保险经办中角色定位的差异，长期护理保险的社保经办模式可以分为两种类型：
一是***主导模式。该模式下***主导了长期护理保险服务提供的全过程。自2017年起，上海市在徐汇、普陀、金山3个区先行试点长护险制度。由市卫生计生部门负责评估标准制定，并会同人社、民政部门开展评估机构管理、评估员培训、评估质量监管等。
二是公私合作模式。按照其市场化的程度划分，可以分为以苏州市为代表的委托管理型和以北京市海淀区为代表的风险保障型。2017年，苏州市出台了《关于开展长期护理保险试点的实施意见》，明确由各市区通过招标确定商业保险公司，由其承办长期护理服务的失能评估、费用审核、基金管理等，收取一定管理费，从而形成个人发起申请、商保机构负责具体经办、社保经办机构重在监管的工作格局。北京市则在2013年出台了《关于加快推进养老服务业发展的意见》，明确通过***补贴、个人缴费等形式，鼓励居民投保长期护理保险产品，在投保人失能后，由专业护理机构提供长期护理服务。
湖北钟祥高铁项目进展如何？有动工建设的迹象吗？
已经确定会经过钟祥的高铁有沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，独立的名称就是汉宜高铁，这条高铁区别于现有的汉宜铁路，它是不经过钟祥的，汉宜铁路的运营时速只有200公里，从汉口站到宜昌东站。而汉宜高铁时速350公里，从汉口站到宜昌北站，宜昌北站是新建的高铁站，中途经过汉川、天门、京山、钟祥、荆门，最后到达宜昌，在钟祥将新建钟祥南站。目前汉宜高铁已经获得国家批复，并且按照湖北省财政投资和国内银行***各占50%进行建设，先行建设的路段将是钟祥汉江特大桥大柴湖围堤到荆门西站的47公里，预计将于本月底开工建设。
另外一条确定会经过钟祥的高速铁路就是呼南高铁襄阳至荆门段，也叫做襄荆高铁，这条高铁的里程不长，而且中途设站也不多，除了起点站襄阳东站和终点站荆门西站之外，中间只有宜城北站以及钟祥西站。虽然这条高铁在钟祥境内设站，但是钟祥西站却只是越行站，越行站的意思就是不会办理客运，主要就是为了让同一线路上的快车超过慢车，必要时办理反方向列车的转线。但是既然在钟祥境内设站了却不办理客运，实在很难理解，毕竟对于钟祥而言，高铁越多越好。
目前钟祥境内只有一条从荆门到省会武汉的长荆铁路，钟祥火车站最多也就只有十几趟车次停靠，而且多数是荆门和武昌之间往返的短途车次，长途火车只有到上海和成都的两趟，通达程度非常有限，想要去往更多地方只能到武汉中转，因此钟祥百姓都非常希望高铁能早日开通，这样就可以更加快速到达其他城市，一旦从上海到重庆成都的高铁建成了，从钟祥南站出发往西可以到宜昌、重庆、成都等城市，在通过重庆和成都枢纽可以前往西南地区的其他城市，往东可以到武汉、合肥、南京、苏州、上海等城市，再通过长三角密集的城际高铁网到达长三角其他城市。
沿江高铁已经确定在钟祥设站钟祥南站，距离钟祥市区大约20公里，具体的开工建设时间估计是在2021年第三季度，目前沿江高铁湖北武汉到宜昌段项目处于初步设计待批复阶段，后续的环保公示，招标等还需要一段时间，官方消息是在第三季度开工建设，建设周期在4年左右，大约在2025年开通运行，到时沿江高铁的上海到宜昌段应该都建设完毕，到时上海到宜昌估计用时会在3个半小时，会极大的方便在上海，江苏这边的湖北人回家。
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