招标可否指定品牌范围？
可以，但不能指定一个品牌，一般三个以上，若招标单位只找到一个，标书上要明确跟这个品牌相同档次或以上品牌都可以。规避倾向性招标。
不可以。
《招标投标法实施条例》第三十二条第二款规定，“招标人有下列行为之一的，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人……（五）限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商……”依据现行法律规定，如果***用招标方式，则不得在招标文件中指定或限定品牌，否则属于违法行为
太原到吕梁为什么不建高铁？
必须回复一下，马上就要开建了。近日，山西省正式发布《山西省贯彻落实促进中部崛起“十三五”规划工作方案》，将加快推进山西综合交通网络建设，将太原打造成全国性综合交通枢纽。其中将重点建设忻州至保定、太原至延安铁路客运专线、大同至张家口高速铁路、太原—郑州—合肥高速铁路、太原到焦作高速铁路、原平至大同高速铁路。其中太原到延安就是经过吕梁市、时速为350公里的客运高速铁路。
吕梁市是山西省唯一一个已建成或在建高铁的地级市，省***领导高度重视。2017年12月15日，省发改委正式发函委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展太原至延安铁路客运专线前期工作，并要求2018年3月15日拿出初稿。2018年1月3日，省发改委召集太原至延安铁路客运专线沿线各市县发改部门，召开线路前期工作推进会，吕梁市九个县市的领导参加了此次会议。看来，吕梁市的高铁建设已经提上了议事日程，过几年我们就能看到我们吕梁自己的高铁了。
吕梁市是革命老区，我们真诚的希望家乡能早日通了高铁，加快经济发展。
首先要告诉你，国家建高铁首先是强点与强点的连接。比如说国家最先建的京广和京沪高铁。为什么要建？因为它连接了北京和上海，北京和广州三个最强点城市，这样周边的小城市才能够依托这样的链接而逐渐的发展起来。
就像现在太原已经建成的大西高铁，大同，太原，西安，直接连成一线两个省会级城市，强人***流的城市，进行交流会非常方便，比如说现在的正泰高铁，比如说太原到石家庄的高铁这些连接以后，会导致两个大的省份人口互动会非常频繁，会带动经济的增长。
吕梁本身属于吕梁山脉，是一个非常闭塞的地方，再加上属于西部地区，那么如果太原要往西部一个核心重点城市去连接的话，经过吕梁可以打通太原到吕梁的高铁，但是现在西部显然没有这样的城市出现。
没有值得去打通的那个点。国家建设高铁八横八纵的网络众人皆知。八横八纵就是要打通中国的大动脉，让所有的人互通起来，但是现在你要成为那个节点，首先你要具备一定的实力，吕梁显然不具备这样的实力。
这两天，全国各地的诸多城市都逐步踏入了高铁时代，这个让到到现在还停留在铁路公路时代的城市很是着急！而山西吕梁就是其中之一，那吕梁到底何时才能通高铁呢，下面听小编馍馍细细说来吧。
石太高铁
我们都记得山西省跨入高铁时代的时候是在2009年，那时候通过山西的第一条高铁是石太高铁！在之后的一段时间里，泰西高铁，太焦高铁，大张高铁陆续在山西各个城市开花，但唯独吕梁一直没有机会，在这样的情况下，吕梁人怎么不着急？
但是呢，吕梁的各位朋友不用着急，据小编馍馍的最新消息，在2020年4月20日，太原到吕梁的高铁已经在会议中推进了，而且可能性还很大！
太绥高铁
这次推进太原吕梁的高铁是太绥高铁的一部分，而太绥高铁又是“青银通道”的组成部分（青银通道是国家八纵八横的重要组成），由此可见，太绥高铁的推进是为了迎合国家八纵八横的高铁规划！这也是小编馍馍肯定其概率比较高的原因！这个太绥高铁是始于江西太原，终于陕西绥德，经过吕梁。
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